根据相关资料显示，众合机电目交信号总包业务方面在手订单20多亿元，由于公司的轨道交通信号系统大多数没有完成竣工验收，该业务贡献的收入和利润还比较少。
中银国际研究员史祺预计，随着2010年及以后公司承担的线路逐步竣工之后，轨道交通信号系统收入将迎来爆发式的增长，2010年同比增长120%左右，收入接近4.8亿元，2011年收入预计增长100%，达到9.6亿元，2012年收入将达到12.5亿元。
轨道交通信号业务将成利润增长源泉
目前中国正处于轨道交通建设的繁荣时期，中国已经成为世界上最大的城市轨道交通市场。城市轨道交通已经成为城市公共交通系统的一个重要组成部分。
数据显示，在2007和2008年的轨道交通信号业务招投标中，众合机电的中标率在国内排名第一，目前市场占有率为30%。未来众合机电的发展目标是占有40%市场分额。
在经过经2008—2009年一系列的重组后，众合机电目前四大主业为半导体节能材料制造业务、脱硫工程总包业务、轨道交通信号和自动售检票系统总包业务。2010年上半年总营业收入为39970万元，收入比例为半导体节能材料19%、脱硫工程46%和轨道交通信号35%。
但2010年上半年脱硫工程同比下滑48.42%，而轨道交通信号业务同比上升219.04%，上半年实现13936.31万元销售收入。随着轨道交通信号和自动售检票系统总包业务的快速增长，已成为公司利润增长的主要来源。
目前，众合机电轨交信号总包业务方面目前在手订单20亿元左右AFC4亿、信号系统16亿。其中9月新中标订单接近7亿AFC约1亿、信号系统5.6亿。在市场占比方面目前,上海阿尔卡特8条线；中国铁路通信信号系统集团7条线；众合机电6条线(另有一条线已预订)。
但公司轨交系统收益能力一般，公司上半年毛利率23.89%。主要在于公司项目收入中有30%-35%的比例是交给意大利的无线通信技术合作方的。
在脱硫工程业务方面，由于国内火力电源建设步伐逐步放慢，导致但订单不稳定，不连续。、截止今年三季度公司脱硫工程业务营业收入为18,428.30万元，同比下滑48.42%，买利率为22.65%。
借助增发项目扩展轨道交通信号业务规模
6月1日众合机电拟非公开发行股票，拟募集资金5.91亿元主要用于轨道交通信号系统。目前该增发材料上缴证监会，按正常流程，11月底上会。
此次募投项目中，公司计划购置的列车自动监控系统(ATS)和联锁控制(CI)专有技术，主要是购买的中国境内的使用权。该技术即是公司目前意大利无线通信技术合作方使用的主要技术之一。公司预期在完成5、6条轨交系统建设后，即能收回相应投资。
湘财证券研究员刘金钵认为，未来众合机电将依托浙大的研发优势，逐步实现轨道交通信号控制系统相关平台上应用处理的国产化，预计在2011-2012年会有较大突破。届时将能够大幅减少支付给意大利无线通信技术合作方的费用，相应毛利率将能提升到45%左右。
此外，公司轨道交通信号控制系统与高铁系统原理相同，公司有向高铁系统领域拓展意图。