三相刹车减速电机如果断了一相（如焊接开焊、引出线有一相断裂以及熔断器断相）会使运转的刹车减速电机继续运转，但由于有一相断开，刹车减速电机功率降低，未断开的绕组过载，刹车减速电机很快因过热而烧毁（俗称“走单项”）。
拆开刹车减速电机端盖除了可闻到烧糊的气味之外，还可明显地看到绕组端部有1/3或2/3绕组被烧焦。如果刹车减速电机绕组是△连接，则有1/3绕组烧焦；如果刹车减速电机绕组是Y连接，则有2/3绕组烧焦。
U相引出线断开了，则W相绕组承受380V电压，比原来相电压220V增大1.73倍（倍），而U、V两相串联，每相承受380V的一半，即190V电压，所以W相因过载先被烧毁，而U、V两相尚未来得及烧毁时刹车减速电机已停止工作，所以造成三相绕组有1/3绕组烧毁的现象出现。
对于Y连接绕组，U相断开后，U相绕组中无电流，而V、W相串联承受380V电压，由于三相绕组的负载全由V、W两相承担，运行不久后，也会因过载造成2/3绕组烧毁事故。
