电动汽车。周末到深圳开会，在打车途中，我惊奇地发现这辆的士很特别，行驶起来特安静，完全没有一般的士给我的“散架感”。一问之下，原来“中了头彩”，坐上了全深圳仅有30辆的比亚迪E6纯电动出租车，也就是被誉为全球首批的“零排放的士”。付账时还免了两元的燃油附加费，心情大好。
所谓电动汽车，是指以车载电源为动力、以电机驱动车轮行使的汽车。以内燃发动机驱动的汽柴油汽车行使时会产生大量废气，排放的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物会形成酸雨酸雾及光化学烟雾，而且内燃机的噪声也远比电动机要大，容易对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统产生危害。相比之下，电动汽车几乎“零污染”。
我国的电动汽车起源于“九五”期间的“空气净化工程——清洁汽车行动计划”，并在“十五”成为“电动汽车重大专项”，进而在“十一五”晋身为“国家863计划——节能与新能源汽车重大项目”。2010年9月8日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》。《决定》提出，要着力突破动力电池、驱动电机和电子控制领域关键核心技术，大力推进高能效、低排放节能汽车发展。
本系列重点介绍与节能减排相关的电机、电控、绿色轮胎等知识，动力电池我们将在后续“新能源汽车”篇章再作详述。
驱动电机。驱动电机是电动汽车的“心脏”，决定着电动汽车的启动速度和行使快慢。在此领域，传统的直流电机和异步电机技术相对成熟，而目前最先进的“无刷永磁同步电机”则具有高效、高密度、宽调速的优势，综合性能更高、产业化成本较低，极有可能在未来的电机竞争中胜出。
制造无刷永磁电机需要大量的钕铁硼稀土材料，国家的稀土出口限制政策提高了国外钕铁硼生产商的成本，对我国的上市公司宁波韵升、中科三环、安泰科技非常有利。