塞巴斯蒂安-维泰尔在意大利大奖赛的第48圈以第六位退赛，退赛缘由是发电机毛病招致全车缺电，引擎死火。同样的毛病曾呈现在六月的欧洲大奖赛，以及本周六的第三次自在练习赛中。维泰尔表示本人在竞赛前充溢自信心，以为发电机不会影响到正赛，但事实却不是如此。

　　红牛领队克里斯蒂安-霍纳尔以为车队若要攫取世界冠军，曾经不能再接受相似的机械毛病。由于发电机毛病曾经令红牛在瓦伦西亚丢掉冠军，在意大利又损失了许多积分，霍纳尔对此感到十分绝望，敦促引擎供给商雷诺疾速处理问题。

　　“我没料到是这个部件，又一次招致退赛。”霍纳尔表示，“两次退赛，第一次(瓦伦西亚)毁掉了到手的冠军，这一次则损失了珍贵的积分。”

　　“我以为另一辆车在本周末呈现的另一个问题也是同一部件所致，所以十分令人绝望。我们需求与雷诺携手处理这个问题。这是我们自2010赛季韩国站以来的首个零分大奖赛，而且韩国那次也是引擎出了问题。这令我们面对的应战更大了，但我们依然以29分的优势领跑车队积分榜，并且本赛季还有7站竞赛能够跑。”

　　马克-韦伯的RB8赛车由于轮胎呈现衰竭，在高速经过Ascari弯时失控侧滑，令倍耐力轮胎产生十分明显的平斑。由于失控丢掉了一些位置，加上轮胎平斑招致赛车呈现严重的震动，韦伯最终只能选择退赛。

　　在意大利大奖赛完毕之后，维泰尔以140分在车手积分榜中位居第四，韦伯以132分紧随其后。前三位分别是179分的费尔南多-阿隆索，142分的路易斯-汉密尔顿和141分的基米-莱科宁。