为了加快新建哈大铁路客运专线施工进度和确保工程质量一次创优，该公司调集目前全国最先进的电气化接触网施工作业专用车辆和专用挂网架线的恒张力大型施工机械设备，誓将哈大铁路客运专线建成世界一流精品工程。
哈大客运专线是我国在高寒地区建设的第一条设计时速为350公里的长大铁路客运专线，是国务院批准的《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线网中京哈客运专线的重要组成部分。全长904公里，南起滨海城市大连，途经营口、鞍山、辽阳、沈阳、铁岭、四平、长春、松原，终至北国冰城哈尔滨，线路纵贯东北三省，其中辽宁境内约553公里，吉林境内约270公里，黑龙江境内约81公里。全线中桥以上桥梁共162座，桥梁长度占线路长度的73.32%；隧道8座，占线路全长的1.1%。
它的建设，将大大拉近东北地区主要城市之间的时空距离，促进辽宁沿海开放地区与腹地经济的良性互动，增强环渤海地区与北京、上海、天津等中心城市的联系。它建成后与既有哈大铁路采用客货分线运输的方式，将至少释放既有哈大铁路5000万至6000万吨的货运能力，可以从根本上缓解既有哈大铁路的运输能力紧张问题。并且它南端与烟大轮渡和建设中的“东便道”相通，中部与长图、长白、沈山、沈丹、沈吉铁路线及秦沈铁路客运专线衔接，北端与滨洲、滨绥、拉滨、哈佳铁路线相连，将进一步完善东北地区的铁路网功能，对拓展大连、营口港后方通道能力，对促进辽宁沿海“五点一线”及中部城市群崛起，对拉动沈大产业经济带发展，进而促进东北地区经济社会和谐发展，推动东北老工业基地振兴，具有十分重要的意义和作用。